第七届中国—南亚东南亚智库论坛现场。记者 李洪峰 摄

　　今年恰逢昆明钢铁控股有限公司（简称“昆钢”）80华诞。经过几代昆钢人励精图治、披肝沥胆的努力，昆钢已由单一钢铁制造企业发展为传统产业和新兴产业相结合的现代企业集团，形成了传统产业、现代物流、新材料、节能环保、装备制造和现代服务业等六大产业协同发展的格局。

昆钢产业分布图。记者 李洪峰 摄

　　昆明钢铁控股有限公司总经理马德在6月12日在昆举行的第七届中国—南亚东南亚智库论坛上又颇感自豪地告诉参加智库论坛的嘉宾：自二十世纪90年代开始，昆钢开始实施“走出去”、“引进来”发展战略，先后与卢森堡、美国、澳大利亚等国家开展经贸往来及技术合作，在老挝、越南、新加坡等国家和地区实施了钢铁及其它领域的合作投资。

第七届中国—南亚东南亚智库论坛现场。记者 李洪峰 摄

　　马德特别指出，2013年以来，昆钢紧紧抓住“一带一路”建设带来的重大机遇，积极开展国际产能合作。

　　一是搭建合作平台，深化钢铁产能合作。2016年注册成立的云南永乐海外投资有限公司是昆钢开展国际产能合作的重要平台。云南永乐海外投资公司把昆钢在矿山、钢铁、水泥、煤焦化等方面的优势和工程设计、装备制造、工程承包、经营管理的能力与“一带一路”沿线国家的产业发展需求相结合，本着优势互补、互利共赢的原则积极开展各种形式的国际合作。目前，昆钢正积极稳健地推进在孟加拉国和缅甸投资建设钢铁国际产能合作示范园区，项目内容包含钢铁、港口、电厂、园区等，并带动水泥、钢结构制造、物流运输等相关产业发展。项目的实施将在所在国形成一个完整的产业集群，巨大的投资体量将为当地经济注入新的活力。同时，可推动项目所在国冶金企业的生产技术、发展理念和管理水平提升，更加有利于推动当地经济繁荣。

　　二是聚焦物流节点布局，深化物流合作。随着“一带一路”建设的推进，云南作为中国连接南亚东南亚国家的重要物流通道和枢纽地位更加凸显，与周边国家的互联互通效应明显提升，经贸合作水平的显著提高，给现代物流业快速发展带来了新机遇。昆钢拥有云南省内40%以上的钢铁物流基础流量，在整合需求、吸引运力方面独具优势，拥有相关物业及经营场地、铁路专用线，并已在昆明、大理、磨憨等重要交通枢纽布局建设了物流园区。2018年5月，云南物流产业集团整体并入昆钢控股公司，现代物流产业成为昆钢继钢铁之后一个新兴的支柱产业。以此次整合重组为契机，昆钢以大宗物资运输为基础，以物流产业园区为依托，大力发展跨境物流、冷链物流，为云南面向南亚东南亚辐射中心建设打造便捷物流通道，助力云南打造世界一流“绿色食品牌”，使物流产业成为昆钢中长期重要的收入和利润增长来源，成为企业实现战略转型的关键动力。未来，昆钢将依托已形成的物流产业基础，加快物流节点布局，使物流产业成为昆钢与周边“一带一路”国家深化合作、实现共同繁荣的“排头兵”。

第七届中国—南亚东南亚智库论坛现场。记者 李洪峰 摄

　　智库论坛上，马德还就加强中国与南亚东南亚国家产能合作提三点建议。

　　一是进一步增进深化产能合作的共识。南亚东南亚国家大都处于工业化和城镇化的关键时期，都有加强基础设施建设、推进地区互联互通、开展国际产能合作的需要。中国拥有大量优势产业和优质产能，装备和产品性价比高，可以通过产能合作帮助南亚东南亚国家提升工业化、产业化水平。建议智库机构之间加强合作，推动制定政府间产能合作行动计划，引领中国与南亚东南亚国家的产能合作。

　　二是建议中国与南亚东南亚国家在符合各自国内法律和国际惯例的前提下，加强在促进外国直接投资和建立合资企业方面的合作。鼓励各方为促进投资和创造新商业机会营造良好环境。也希望有关国家在税收、土地等方面提供优惠政策。

　　三是以推动国际产能合作为契机，描绘好精雕细琢的“工笔画”。聚焦优先领域和重大项目，充分发挥各类企业的主体作用，通过多种方式推进国际产能合作，全力推动合作项目落地见效。

　　云南网记者 李洪峰